La larga colaboración entre Mercedes-Benz y el Vaticano se consolida con el nuevo papamóvil. Un Clase G eléctrico.
El Papa Francisco se prepara para estrenar un nuevo Papamóvil completamente eléctrico basado en el icónico Mercedes-Benz Clase G, que aplica la tecnología EQ de la marca alemana. Hecho que marca un hito en la transición hacia una movilidad sustentable dentro del Vaticano.
Este vehículo, diseñado específicamente para las necesidades del Pontífice, se presentará oficialmente durante el Jubileo de 2025, un evento que atraerá a millones de peregrinos a Roma, reforzando el mensaje del Papa sobre la importancia de cuidar el medio ambiente. Además, contará con avanzados sistemas de seguridad y confort.
El Papamóvil mantiene la estética clásica que lo caracteriza, con un exterior en color blanco perla y una cabina elevada y transparente que permite a los fieles ver al Papa de cerca. Su diseño incorpora tecnología de última generación adaptada a un tren motriz completamente eléctrico. Aunque las especificaciones exactas no se detallaron públicamente.
El Mercedes Clase G: un ícono histórico
El Mercedes Clase G, conocido por su capacidad todoterreno y diseño robusto, ya había sido empleado en versiones anteriores del Papamóvil desde los años 80. Esta nueva versión no solo moderniza la tradición, sino que también consolida el compromiso del Vaticano con la sostenibilidad ambiental y la reducción de emisiones.
El desarrollo del Papamóvil eléctrico fue realizado en colaboración entre los equipos de diseño y fabricación de Mercedes-Benz en Sindelfingen y Graz, así como con especialistas del Vaticano. El proceso incluyó técnicas artesanales para la construcción de la carrocería y el interior, garantizando un producto único y de alta calidad.
Esta configuración específica incluye un asiento central regulable en altura y giratorio, permitiendo al Papa interactuar con el público desde distintos ángulos. También se incorporaron dos asientos traseros adicionales para acompañantes, y la tecnología de propulsión EQ de Mercedes se optimizó para desplazamiento a bajas velocidades.
El «viejo» Mercedes Clase G Cabrio
Vale la pena decir que este no es el primer Mercedes Clase G sin techo, pues entre entre 1979 y 2013 y se comercializó una versión Cabrio. Se ofreció inicialmente como una opción básica dentro de la gama Clase G, con enfoque utilitario y todoterreno. Sin embargo, con el tiempo, la línea evolucionó hacia configuraciones más lujosas y exclusivas.
La producción del Clase G Cabrio se limitó a versiones de tres puertas, y fue particularmente popular en mercados europeos. El final de su producción en 2013 marcó el cierre de una era para los modelos descapotables de la gama del todoterreno, aunque Mercedes-Benz ha mantenido viva su herencia en otras versiones.
Si bien el Papa Francisco ya había usando un vehículo ‘cero emisiones’ para sus desplazamiento, un Hyundai Ioniq 5, durante su gira por Asia Pacífico, el nuevo Mercedes Clase G eléctrico ocupará el lugar de ‘vehículo oficial’ del Vaticano y su Santidad.
